頑張りすぎる君は分かり難い

アイドリングが安定してくれないと、どうにも気が済まない質なのだ。

関係すると思われる箇所は、一つづつ当たってみてそれなりだった。
しかしまた何だか変だ。始動後は徐々に安定して来るが、しばらく走るとふらつきだす。

スロットルボディーやシリンダー内を清掃し、スロットルポジションセンサやアイドルエアコントロールソレノイドバルブ・・・相変わらず長ったらしいね。
兎に角一通りはやってみたのだが、そうするともうあれかな、2次エアー。

キャブ車だったら、インシュレーター部にパーツクリーナーかCRC一吹きで分かるのだが、インジェクションのスクーターじゃそうはいかない。
ここまでバラしても、中々目的の箇所に到達しないし、まだよく見えてこない。

スクーター弄りで何が面倒かって、複雑に嵌め重ねられたカバー類だね。
それぞれの樹脂パーツが組み合わさって、目的の形状や強度になるからだ。
一つ一つはヘニャ部品なのだけど。
後が大変だから、手が入る最低限の外しで留めた。

発見！ちょっぴり嬉しかったりする。
買っておいたパーツが無駄にならなくて、それが本音かも。

13128-33g00 インシユレータ+09280-28005 Oリング=￥418　なんだけど。

分解を始めるとポロポロ破片が落ちだす有様。
部品交換であっさり、静々としたアイドリングが戻った。

フェイルセーフ機能を備えていたりとか、ECMに制御されるのは良いような、どうなのかな。

最後は目視だからね、頑張りすぎる君は分かり難いよ。