バッフル

前回、バッフルは径だけでなく、長さも結構重要なんだな～と感じた。

FZXのサイレンサーを変えて、音量的には良い感じになったのだが、どうも濁りが多い。
所詮チープ品だと諦めず、それなりにやってみたくなる。
まずは本体とバッフルの僅かな隙間からの、漏れ音を疑い色々シールしたがそれだけじゃない。
勿論余計な音は無い方が良いけど、根本的に他の要因が有るようだ。
具体的には、ビチビチ・ブチブチとした、アイドリング時の変な音が止まない。

それで再度バッフルを外してみたが、エンドパイプの短さが気になって来た。
これかな、長くしたら変わるかも。
排気音は強さだけじゃないよね、もっと澄んだ雑味の無い音にしてみよう。

この前の残骸、ちょうど径がピッタリなパンチングパイプだ。
見た目にも何だか効果的な気がするから、試しに使ってみようかな。

接続は溶接しかないね、溶接機の段取りが面倒だけど。
そして今回も、「く」の字に曲げないと奥まで入らなかった。

いや、劇的に変わった。
とりあえず適当に、こんな感じかな～の長さでも全然違うのだ。
バンディットのテックサーフに付いていたバッフルをイメージして、なのだが。
パイプ径やサイレンサー形状等、他にも色々と奥が深いのだろう、たぶん。

音量はほぼ変わらずなのだが、グッと「質」が引き締まった。

ただちょっともう少し、ざわめき、みたいのが消えて欲しい。
パンチングがイケナイのかな、塞いでみよう。とりあえずアルミテープを少しづつ巻いてみる。
結局ただのパイプの方が良いみたいだね、全部塞いでしまったから。
穴だらけが無くなったら、雑音も無くなった。

長さを変えてみたりとか、バッフルの入口をファンネ状にとか、またの機会だ。
実際に走った感じはどうかな、とにかく試乗してみよう。

音の感じを活字で表現する、力不足をしみじみと思う。
ビッビッビッ、、、ブゥオーン　から　ドゥドゥドゥ、、、フゥオーン　か。
思いがけない好感触に暖かさも手伝い、やたら走り回るのだった。それはそうと。

最近バンディットばかりだったからか、FZXがやたら軽快に感じる。20kg程度の差なのに。
重心が低いのも効いているなぁなんて、気が付けば渡良瀬遊水地まで来てしまった。
日が傾くのも空気が冷えるのも早い晩秋にたじろぎ、帰りは急ぎ東北道。