みかも「オールドタイムラン」

何年も前から気になっていたイベントに、やっと行く事が出来た。
自分が乗って行ったFZXなんて、ニューモデルだよ、ほとんど。

毎年10月の第三日曜日は栃木市の『道の駅みかも』から、渡良瀬遊水地を折り返し地点とし公道を旧車が走る。
なので単なる旧車の展示会とは違い、100台を超えるナンバー付車両が実際に走るという、なかなか珍しいイベントだ。
スタートとゴールである道の駅は、オイルの匂いと心地よいエキゾーストノートで満たされていた。

今回はもうカメラ小僧だ。
全ては載せきらないから、自分的な懐古が混じった、気になる画像を並べてみよう。

カワサキのW1～W3同様、個性的な鼓動と排気音が魅力のXSシリーズだ。
これの後期モデルであるTX650を、大学生の時に破格値を提示されたが無下に断ったな。
あの頃はただ「遅せーし」だった。味とかなんて全く興味がない歳、、、

YDS1だ。新車同様の輝きがまぶしい程だが、自分と同じ歳なんだよね、、、

CL・CB72シリーズだ。
初めて北海道を目指したR4で、これも初めてツーリングで知り合い同行したのがCB72乗りだった。

ギャラリーのバイクに気を取られていたら、ランが既に始まっていた。
スポーツカブは高校生の時に、これの55ccを知り合いから頂いたな。
最初はなんだこの古ぼけバイクなんて馬鹿にしていたが、いやいや想像以上に速いんだなこれが。

金の無い後輩が何とかしてバイクに乗りたいって事で、バイト先で死にかけていたのを貰ってきたのがベンリーS50だ。
二人してどうにか走れるようにと、毎夜毎夜必死に弄っていたな。体力”だけ”は有った頃だ。

ピッカピカのウルフT90だ。
近所にこれの125が放置プレーされていたが、流麗なスタイリングを何時も気にかけていた。

サンライトSMR22って言うんだ。
さすがにこれは守備範囲を超えているが、スタートで必死に自転車こぎ→無事エンジン始動→白煙もうもう・拍手喝采！だった。

オフ車の楽しさを教えてくれたのがHT90だったな～
借りたら放さないし、泥だらけにして友達に怒られたっけ。

ラムエアーシステムが付く前のGT250だね。
更にこの前モデルのT250に乗っていたけど、2ストらしい2ストで、モゴモゴ・・・フオーン！だったな。
キャーキャー言わせて楽しんでいた。

これも守備範囲外だけど、とっても綺麗なランぺットDA2だ。
現在のトーハツは船外機を作っているね。

視点を変えてパドックに行ってみた。
このクインロケットDRにしても乗り手にしても、年季の入り具合はハンパない。

メグロK1と年輪の刻まれたレザーウエア、そしてこの表情が最高だ。

ドカの250M1Sって初めて見た。それにしてもどうやってこのコンディションを保つのか。

RT-2・-1・-2と3連発の陸王だ。走る姿を見れるだけでも満足だ。

CB400Fは乗りたくって夢まで見たが、高校生には新車など買えるはずもなかった。
これは中型免許に合わせた398ccの後期型だね。
美しいカーブを描く集合管は、今見ても惚れ惚れする。

シリンダージャケットまでピカピカのGT750初期型B1だ。
この鉛筆マフラーのジーナナは先輩のを乗ったけど、重いしデカいし、でもこれが2スト？ってくらい乗り易かったなぁ。

公道のランを終えて無事に帰ったきた、文字通りの原動機付自転車だ。
動くだけでも感心するのに、現在の車道を走りきるのだから恐れ入る。他のバイク同様に。
赤タンクのFカブなんて、泣かせすぎだよね。

今回の自分的No.1はこれ、赤トンボことYA1、ヤマハ初の市販車だ。
博物館級のバイクだけど、ハンパない使用感がたまらない。
走らせて醸し出される輝きは、正にいぶし銀。

NIPFON GAKKI CO.LTD　兎に角凄い。よくぞ走り続けたものだ。

普通のおじいちゃん（失礼）も、バイクに跨ればこの笑顔。
自分もこんな風に歳を取れたら、、、と。