エンジンスライダー

その名からして「公道でのデメリットは滑りすぎ」とか言われるが、ホントですかマジですか？

場合によって多種多様な摩擦抵抗は、棒状の何たらスライダーなどを理由に、単純にウンチク出来るものではない。ネット上には厚顔無恥が蔓延り呆れる。
一番分かり易いのがスキー、ストックを突けば止まるよね。まずそこから考えるべきだ。
　　　　（↑ソンナコトバカリイッテイルカラケムタ・・・)　　　　　　　　えー、、、

もとい
とにかく、エンジンスライダー、付けてねと言わんばかりの穴がエンジンに有るから、飾りも兼ねてFZXに付けてみようかな。

バンディットの場合にポン付け出来たのと同じ、いわゆる汎用モノをまた買った。
これには長いボルトまで付属するが、ナット（M10　P1.25）やワッシャー類は別に用意する。

一式をとりあえず用意し仮組してみるが、やはり簡単に収まってくれない。

当たりそうな個所にケガキ線を入れて、あとは迷わず切断砥石でカットだ。

うーん、流石に中華はきめ細やかなモノ作りをする。
転倒時の衝撃を緩和するために、内部を発泡構造にしてあった。

えっ？単純に”巣”が出来ているだけでしょ？
違うな、良い方向に深読みし初めて、メイドインチャイナに愛を持てるのだ。

おー、なかなかキレイに収まったと自画自賛。これが本当のエンジンスライダーだ。
自己満足のまったりした時空に暫し酔いしれる。

だけどドロップやカーブとどう違うの、フォークやスラ、、、
いまだに違いがよく分からない、菊池雄星は巨人の星からのパ〇リだと叫ぶオヤジかな