レギュレーター交換 [ボンネビルSE(MD3)]
別に発電していないわけではないが、どうにも電圧が上がってくれない。
だからある程度走行しないと充電が追い付かないようで、次のセルの回り方が今一つになってしまう。
ネットを徘徊していると、トライアンフはこんな感じらしいが、自分的には納得できない。
ちゃんと検証してみよう。
バッテリーを満充電した状態で、アイドリング時の電圧を測る。
悪くはないのだが、、、エンジンを始動していてもほんの少ししか上がっていない。
アイドリング（1000rpmにセットしてある）時でも、13V以上が安心ラインだ。
ましてやインジェクション車なのだから。
2000rpmでほぼ上限値になるから、レギュレーターとしてはちゃんと仕事をしている様だが。
しかしMAXで13.8Vはやや低い、充電を考慮すれば14V以上は欲しい所だ。
もう少し何とかしたい、レギュレーターを替えてみようか。
「ブルース・サメ」と言うブランドらしい、なんだそりゃ・・・
勿論いつもの熱帯雨林で見つけた愛すべきこの中華製品だ。
だからネーミングは期待通りの楽しさだけど、元の「Bruce & Shark」で良いんじゃないの、無理に訳さなくても。
それはともかく、この年式のボンネビル用を色々と探してみたが、勿論純正は問題外に高い。
いずれにしろ日本絡みだろうと更に検索したら、どうも国産のある機種と一緒らしい感じがしてきた。
それはスズキ・ハヤブサだ。うーん、トライアンフも良い選択をするよね、スズキとは。
コネクターの形や配線・電極の数や並びも同様な感じだ。
それさえ分かればコッチのもんだ、逆にハヤブサ用で調べれば幾らでも出てくる。
半分実験だからやぱり上記の「ブルース・サメ」だよね。
こうして今回も、ダメもとで試せる格安品をオーダーしてみた。
なんてたって名前が良いじゃないか。
だけど相変わらず凄いバーゲンプライスだ。
元はほぼ一緒だろうけどね。ブランド代が高いんだよね。
これが現在のレギュレーター、外見上は全く問題はない。
配線をコネクターに付けたままで通すのは、隙が無くて無理っぽい。
他の配線を全て抜き去れば良いけど、、、こんな場合はまずバラす。
コネクターを外しておき電極だけにすれば、楽勝で通線が可能、電極を外す手間は増えるが。
しかし結局、断然早いし綺麗に収まる。
だけどヘッドライトハウジング内面の錆具合が酷いな～何故なんだろう。
電極に防錆グリスを塗るのも良いけど、これは幻滅してしまった。
右側が外した純正、左が”サメ”だ。やや小ぶりだが、長孔だからボルトピッチも対応範囲に収まる。
配線関係はワイヤーの識別色も含めて、全く同じであった。全体的なクオリティも。
以上だけでも、良い結果が十分期待できる。
大量リード時の満塁ホームランより、逆転サヨナラタイムリー内野安打って感じだろうか。
過去に中華で失敗は数知れず、だから舞い上がる程の嬉しさだ。
エンジンをかけて直ぐ14V近くまで電圧計が跳ね上がり、2000rpmで楽々14V以上を示した。
こうでなくてはイケナイと思う。
本体も所謂ポン付けだ。
これでどれだけ持つかだけど、何となく全てに安心できるクオリティだ。
異常な発熱も中華らしさも垣間見えず、何だか拍子抜けしてしまった。
しかしそこはネーミングで補っているのかな。
Bluesと言えばSpringsteen？Willis？やっぱりLeeでしょ、、、ってBruceとごっちゃになって来た。
何故サメとコンビなのかは理解不能だが。
だからある程度走行しないと充電が追い付かないようで、次のセルの回り方が今一つになってしまう。
ネットを徘徊していると、トライアンフはこんな感じらしいが、自分的には納得できない。
ちゃんと検証してみよう。
バッテリーを満充電した状態で、アイドリング時の電圧を測る。
悪くはないのだが、、、エンジンを始動していてもほんの少ししか上がっていない。
アイドリング（1000rpmにセットしてある）時でも、13V以上が安心ラインだ。
ましてやインジェクション車なのだから。
2000rpmでほぼ上限値になるから、レギュレーターとしてはちゃんと仕事をしている様だが。
しかしMAXで13.8Vはやや低い、充電を考慮すれば14V以上は欲しい所だ。
もう少し何とかしたい、レギュレーターを替えてみようか。
「ブルース・サメ」と言うブランドらしい、なんだそりゃ・・・
勿論いつもの熱帯雨林で見つけた愛すべきこの中華製品だ。
だからネーミングは期待通りの楽しさだけど、元の「Bruce & Shark」で良いんじゃないの、無理に訳さなくても。
それはともかく、この年式のボンネビル用を色々と探してみたが、勿論純正は問題外に高い。
いずれにしろ日本絡みだろうと更に検索したら、どうも国産のある機種と一緒らしい感じがしてきた。
それはスズキ・ハヤブサだ。うーん、トライアンフも良い選択をするよね、スズキとは。
コネクターの形や配線・電極の数や並びも同様な感じだ。
それさえ分かればコッチのもんだ、逆にハヤブサ用で調べれば幾らでも出てくる。
半分実験だからやぱり上記の「ブルース・サメ」だよね。
こうして今回も、ダメもとで試せる格安品をオーダーしてみた。
なんてたって名前が良いじゃないか。
だけど相変わらず凄いバーゲンプライスだ。
元はほぼ一緒だろうけどね。ブランド代が高いんだよね。
これが現在のレギュレーター、外見上は全く問題はない。
配線をコネクターに付けたままで通すのは、隙が無くて無理っぽい。
他の配線を全て抜き去れば良いけど、、、こんな場合はまずバラす。
コネクターを外しておき電極だけにすれば、楽勝で通線が可能、電極を外す手間は増えるが。
しかし結局、断然早いし綺麗に収まる。
だけどヘッドライトハウジング内面の錆具合が酷いな～何故なんだろう。
電極に防錆グリスを塗るのも良いけど、これは幻滅してしまった。
右側が外した純正、左が”サメ”だ。やや小ぶりだが、長孔だからボルトピッチも対応範囲に収まる。
配線関係はワイヤーの識別色も含めて、全く同じであった。全体的なクオリティも。
以上だけでも、良い結果が十分期待できる。
大量リード時の満塁ホームランより、逆転サヨナラタイムリー内野安打って感じだろうか。
過去に中華で失敗は数知れず、だから舞い上がる程の嬉しさだ。
エンジンをかけて直ぐ14V近くまで電圧計が跳ね上がり、2000rpmで楽々14V以上を示した。
こうでなくてはイケナイと思う。
本体も所謂ポン付けだ。
これでどれだけ持つかだけど、何となく全てに安心できるクオリティだ。
異常な発熱も中華らしさも垣間見えず、何だか拍子抜けしてしまった。
しかしそこはネーミングで補っているのかな。
Bluesと言えばSpringsteen？Willis？やっぱりLeeでしょ、、、ってBruceとごっちゃになって来た。
何故サメとコンビなのかは理解不能だが。
ディズニー映画のファインディング・ニモに出てくるホオジロザメの名前がブルースです。多分そこから名前を取ったのではないかと・・・。
by 通りすがり (2021-01-22 15:57)
おお、そうなんですか。そうすると、ブルースと仲間達、みたいな感じでしょうかね。いずれにしても日本語表記にすると、なんだかなーみたいのが有ります。
尚、当ページの画像が表示されていませんが、トップで書いた様にデータを移行中ですのでお許しください。
情報ありがとうございました。
by Nsink (2021-01-23 08:53)