ひまし油（Castor oil）

「そう言えばアレ、久しぶりに」みたく、思い出したように何かを食べたくならないだろうか。
食べ物ではないが無性に2スト、なのだ。

自分がバイクに乗り始めた頃の選択肢は、当時メジャーな2ストで、高校生には当然の様にやれた中古しか無かった。
4ストのバイクと言えばほぼホンダしかなく、バイトで買える範囲の車種はカブかCL・CSの50~125くらい、CBシリーズなんて高嶺の花ばかり。
4ストに比べればワンランク下の排気量で、憎きホンダ？にパワーだけは対抗できたから、必然的にスズキかヤマハに乗った。

久しぶりにアレ乗りたいな～と思い、T250・GA50・FT1・HX90等々探すが、どうにかレストア出来そうな、興味が無い人から見れば産廃？でも、今ではとんでもない高値だ。
あの煙をまた、だけなのだが、、、
だから程よい妥協でKSR-2なんかにしてみた。自分的にはほぼ最近のバイクなのだ。
カワサキの古き2ストの記憶と言えば暴君マッハだけど、もう高値を通り越しているね。

近いうちに引き取りに行く予定だから、積み込み用のラダーを探すが今は安くなったな。
でも送料まで考えると、次にいつ使うか分からない物の対価としては躊躇するばかり。
何より面白くないし、、、で周りに有る使えそうなのを集め、足りない板材だけを買ってきた。
240Wx24Tx2000Lで￥1,200、これで十分だろう。

ズレ止めは必須だから、アングルのL30x3を先端にビス止めした。

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人間だけであればともかく、バイクの積載を思うと強度的に頼りない。
それで転がっていた2x4の6ftを補強材にしてみた。

接地する先端を斜めにカットし、あとはコースレッドを打つだけで完成だ。
今や当たり前のインパクトドライバーは、早いし手の皮が剝けないし改めて素晴らしい。

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試しに出来上がり重量を量ってみたが7kgぴったり。
うん、探していたアルミラダーと変わらないぞ。

軽トラに積めるよう100mmカットの全長1900mmにしたから、これもぴったりだ。

試しにアドレスV125Gを積載してみたが、エンジンをかければ積み下ろしも一人で楽々だ。

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潤滑剤に使われていたひまし油は、Uコン（ラジコンじゃないよ）エンジンのグロー燃料でまず親しみ、その後はバイクで嫌と言うほど被ったが、離れると不思議なものでまた浴びてみたくなる。
2ストオイルの代名詞と言えばカストロールだけど、ひまし油の英語表記Castor oilからは有名だ。
スズキのCCIS・ヤマハのオートルーブとは別物で、カストロのR30を入れたバイクは独特の「香り」を放ちつつ、紫煙を棚引かせて走り去った。

そのR30はとっくに生産終了らしいが、薬局で買い求めたひまし油をブレンドする人も居るらしい。
解るな～自分もやりそうだから