ああ、また車検

早いものだ、あっという間に2年が経ってしまった。
今回も自分で車検を通すから、一通り各部を見ておこう。

車検に向けた点検・整備等は勿論だけど、怪しい箇所はノーマルに戻すのだ。
とりあえずマフラーはね。

集合管を外したらノーマルマフラーを付け易くするため、久しぶりにセンタースタンドでFZXを起立させた。

ノーマルマフラーは流石に重いし複雑だから、やっぱりセンタースタンドを付けて良かった。
しかしバイクはマフラーで、随分イメージが変わるよね。

いつの間にこんな穴が開いたのか分からないが、ランプ類はちょっとでも問題が有ると検査にはねられる。
つい1週間ほど前に気が付いてよかった。

速攻で毎度のヤフオクで落札、XJR1200用は豊富に有って助かるな。（画像の上）
一応ピカールで磨いておいた。

乗車定員が2名の場合はタンデムベルトを外したままだと、これもまたはねられるから戻しておこう。

次は車検に関係ない作業なのだが、これからの季節に備えてキャブの微調整だ。
本来であればCOテスターが必要だが、そんなものは持っていない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑えばるな！だったら弄るな！だけど）

アイドリングにばらつきが出ていないから、楽しいバキューム同調は見送ろう。
なのでパイロットスクリューくらいは弄りたい。その為に作った専用ドライバーを使いたいし。

①②④番用はその場所に応じマイナスドライバーから作ったが、③番だけはどうにも手（指）が入らない。
さんざん悩んで、芯線の切れたスピードメーターケーブルから作ったのだ。
よく言えば廃品の再利用、一般的には”そんな物よく持っていたな”かもね。
ワイヤ式キャブドライバーを買うのが悔しかっただけだが、、、

とにかくエンジンをかけながらの作業になるから、革手袋は必須なのだ。
それでも電動ファンが回ると辛いんだよねー

最後に忘れが無いかもかねて点検記録簿を作成。気分も大事だし。

これで一応大丈夫だと思うが、春にサンバーでワイパーブレードではねられた記憶が蘇る。
車検って普段何気なく見過ごしている箇所でも、指摘されて焦る場合が有るから。
バンディット・パジェロミニ・サンバーに続いて今年で4台目、まだ慣れないな～

えー、そんな事より、リアはフェンダーレスにしてあるんだよね。
見つかったら構造変更は覚悟しているが。

だけどノーマルマフラーだとこんな感じだっけ、これはこれで悪くないかも。