グリップヒーター

そろそろ防寒を意識し始める季節になって来たが、何だか毎年の様にグッズを変えている。

去年付けたナックルガードも悪くはないが、いかんせん余りにも素敵すぎる。
野暮ったい、邪魔過ぎる、兎に角カッコ悪い、と言いたい事を一通り、、、

それらも有るけど飽きたのだ^^;

で、今シーズンはこんなのを付けてみよう。
勿論何時も楽しい中華だ。だって、まともな国産を付けても面白くないから。

まずは疑ってみる事から始まる楽しさだけど、発熱効率25Wなんてのはどうよ？を測ってみた。
Hi Loが選択出来るのでまずはLoポジションから、13.7(V)x1.84(A)=25.2(W)　既に滅茶苦茶熱いぞ。
次にHi、13.7(V)x2.29(A)=31.4(W)　あまり放っておくとゴム臭く、発火するんじゃない？ってほど。

まずは実消費電力を測ったのだが、約30Wと言えばLEDヘッドライト位の消費電力だ。
それを踏まえて
もし謳い文句の発熱効率が25Wだとしたら25/31≒0.8だから、単純に考えると変換効率8割は凄いじゃないか。
まあ、何を指しているか良く分からないが、とにかく燃えなければOKとしよう。

コイツの良い所：１

まず左側グリップ、発熱体一式でハンドルにクランプ止めになっている。

コイツの良い（凄い！）所：２

右側スロットル、なんと給電がスリップリング式だ。
普通は柔らかい配線で給電するが、とかく断線しがちな部分だよね。
もし、もしも、これで耐久性が有れば、コストパフォーマンス的には素晴らしいけど。

取付に際しスロットルの可動部に、ちょっとした手直しは有ったけど、何の問題もない。
それよりなんか頼りなく、やや機械的な不安が早くも有るが、、、

電源はメイン(イグニッション）スイッチの、コネクター電極をバラしてはんだ付けで分岐した。

これは良いと思う、操作時にウインカーSWと被らなくて。
グリップから手を放さずに出来る位置として、ここはほぼベストかも知れない。
またクランプ止め一体式の発熱部も、かっちりとしてズレが出ない無い感じだ。

クライマックスはこの右側、スリップリング式給電だ。
給電部の固定にやや戸惑うが、それさえ解決できたらスムーズに作動する。
ただ本当にスリップリング式なのか何度も外から確かめてみたが、面倒そうで分解までは止めた。
しかしコンパクトなスペースで給電を実現しているから、スリップリング式で妥当だと思う。
いや、そこは中華だ、あっと驚く斬新な方式なのかも知れないが。

いずれにしても今の所変な発熱や異音・異臭も無く、いたって普通に作動している。
先日東北道で1時間ほど試したけれど、まだLoで十分暖かかった。
本格的なシーズンに防寒グローブ越しでも、Hiで過ぎる位両手をぬくぬくさせてくれそうだ。

飽きるのが早いか、壊れるのが早いか、まあ暫くは楽しめそうだね。