ちょっと猫背に

シート・メーターが決まったから、次はハンドルを変えよう。
殿様乗りのアップハンドルは止めて、だけどそうは言ってもきつい前傾スタイルはカンベンだ。

年齢的に厳しいのも有るけれど、あまり極端にポジションを変えると、ステップまで合わなくなってくる。
だから雰囲気はそこそこスポーツ、程度で良いと思う。

それでネット等を色々と探したが、どうもピンと来るのが無い。
じゃあとりあえず、そのへんに転がっているのを付けてみようか。
一応ハンドルの高さは結構下がりそうだし。

転がっているなんて失礼かな、だって現役のFZX750に付いていたノーマルハンドルだから。
仮付けしてCD50に跨りハンドルを握ってみれば、思いがけずとってもいい感じだ。
ただ一応ナナハンのハンドルだから、幅はかなり広めだ。

うーん、どうしよう。幅以外はほぼ求めていたハンドルに近いから。

でも使わなきゃ錆びて朽ち果てるだけだから、広いなら切ってしまえ！
ちょっと後ろ髪を引かれたけど。
だけどメーカー純正ハンドルは肉厚だな、強度は勿論の事、振動も考慮しているからね。

それはともかく、両端50mmづつカットしたら、非常にgoodでぴったんこ！
クランプ部の位置がちょっと違うけど、回り止め加工の所さえ気にしなければ問題無しだ。
後は切断のバリを綺麗に処理したら、ハンドルの取付自体は何てこと無く終了した。

しかしハンドルと取り合うケーブルやワイヤー等の、長さ合わせが問題になってくる。
ハンドル高が100mm以上低くなり、幅もCD50のノーマルより狭まったのだから当たり前か。
とにかくビローン・・・まずはアクセルとクラッチワイヤーの状態。

どうしよう

カブだったらそれこそ大変で、またまた寸詰めだハンダ付けだで一苦労になる。
しかしそこはオーソドックスなバイクの良い所で、遠回しにワイヤーを這わせ適当な場所でクランプしていけば、それ程の無理やり感は無い。操作性にも問題は無いし。

もっと楽なのは電線で、少しターンさせタイラップ纏めればOKだ。

フロントブレーキとスピードメーターのケーブルは簡単に済まなかった。
何とかフェンダーのケーブルガイドに突っ込んでみたけど、こんな感じで強引さいっぱいだ。
操作性はほぼ問題ないが、何よりこんな無理した曲げ方だと、耐久性に問題アリアリだよね。
特にスピードメーターは、短期間でふらつき出すかも。

見た目はともかく機能には問題が無いように、太い被覆銅線でガイドを作りタイラップで留めてみた。
これだったら強引さはかなり解消だね。見た目はともかく。

ひと段落したらトータルで、ケーブルやワイヤーを見直そう。

スリムでコンパクトな車体に跨り、ちょっと猫背でやや低いハンドルを握る。
2連メーターを見ながらアクセルを捻っているだけで、何だか楽しくなってくるのだ。
走っている自分が既に想像できていて、通り過ぎていく風まで感じられるほど。
原付って良いなーと久しぶりに思うのは、たぶんこれが原点であるから、じゃないかな。

ほぼ出来上がったCD50を駆って、国道を走ればトラックにも迫られるのだけど、抜かれるものかとOHCの小さなバルブとピストンを往復させた。
結局大型の巻き風に肝を冷やすが、数時間後、また懲りずに国道へと向かう。
ジェットニードルのクリップ位置を変えたぞ！と。