キャッツアイ [CD50改原二(CD50S)]
なぜこんなに錆びる。
半年程度で、しかも半屋外ガレージとは言え、しっかりとカバーを掛けていたのに。
中華は安い割にそこそこの体裁を作れるし、何より驚きと面白さに溢れていて自分は大ファンである。
だからクオリティには目を瞑る場合が多い、創意工夫で凌げる事も楽しみにしているから。
だが、根本的な材質や素材・仕上げの問題で、早々に諦めてしまう事も、これもまた多い。
今回はこれ、直接濡らしたことは一度も無いのに、梅雨の湿気でこの体たらくだ。
でも半年ほど楽しく遊ばせてもらったので、良しと・・・
同じ失敗は二度としない・・・コホん、いや、たまに有るかな。
しかし今度は猫のマークで有名な、フランスのマーシャルを奢ってやることにした。
マーシャルは経営が傾き現在はシビエに吸収された様だが、そのブランドイメージはいささかも衰えていない。ノスタルジックを演出するには欠かせないアイテムだ。
懐かしさいっぱい、イエローレンズのキャッツアイをベンリィ号に付けてやろう。
それともう一つ、分かっていた失敗と言うか、125ccにして許容できなくなったと言うか。
スピードメーターの誤差が激しすぎ、それも速度が上がると二乗カーブ的にいい加減なのだ。
60km/h程度であれば大体+15して凌げるのだが・・・いくらなんでも140km/hを指してはね。
なので表示は指針式のアナログだけど、内部でマグネットとピックアップ後デジタル処理し、ステッピングモーターを駆動させるタイプに交換だ。使うのはこれ。
ベンリィ号125cc化&ブラッシュアップの最終仕上げだ。
今回は配線の引き直しが作業の殆どになる。
ノーマルヘッドライトをケースごと換えて、タコ・スピードの2連メーターにした際、まだ半年前に配線を自ら改造したのだが、ケースを開いて出現した配線のゴチャ感にゲッソリだ。
あっ、しかも2週間前にもセル関係で弄ったのに・・・
覚えていないもんだね、自己嫌悪に苛まれながらも、タグを付けつつまずバラした。
ライトケースをマーシャルに換えて、配線を引き直していたら早くも黄昏だ。
例によって、ギボシ端子の圧着後にハンダ処理をしているから、倍以上の手間がかかっているのも有るけれど。
それにしても寒い・・・今日は終了だ。
翌日は全ての配線を繋ぎ終え、しかしこれだけの量を仕舞い込めるか不安になってくる。
次の為にタグは残しておきたいし。
毎度何とかなるもんだ、しっかりとライトレンズも装着できた。
いやー、イイね。やっぱりバイクに付くと猫もサマになってくる。
ベンリィ号も一人前だ、奥の1000Fに一歩も引けを取らない凛々しい面構え。
新しいスピードメーターも無事に全機能を確認できた。
キーonで針が振り切る、オープニングセレモニーも楽しい。
スピードメーターの誤差を確かめるため、スマホのGSPを作動させ確認に出かけた。
流石、基本はデジタル処理だから、誤差は常に+4km/h程で安定している。
これで安心・・・普通になっただけなのだが。
高架橋下でバイクを停め、アイドリングを刻むその姿を見る。
ライトの中心で猫の目が冷たく光っていた。
光源は無味なLEDでも、イエローレンズ全体を通る光は温かみを纏う。
見る角度で変る様、猫ゆえ気まぐれに
半年程度で、しかも半屋外ガレージとは言え、しっかりとカバーを掛けていたのに。
中華は安い割にそこそこの体裁を作れるし、何より驚きと面白さに溢れていて自分は大ファンである。
だからクオリティには目を瞑る場合が多い、創意工夫で凌げる事も楽しみにしているから。
だが、根本的な材質や素材・仕上げの問題で、早々に諦めてしまう事も、これもまた多い。
今回はこれ、直接濡らしたことは一度も無いのに、梅雨の湿気でこの体たらくだ。
でも半年ほど楽しく遊ばせてもらったので、良しと・・・
同じ失敗は二度としない・・・コホん、いや、たまに有るかな。
しかし今度は猫のマークで有名な、フランスのマーシャルを奢ってやることにした。
マーシャルは経営が傾き現在はシビエに吸収された様だが、そのブランドイメージはいささかも衰えていない。ノスタルジックを演出するには欠かせないアイテムだ。
懐かしさいっぱい、イエローレンズのキャッツアイをベンリィ号に付けてやろう。
それともう一つ、分かっていた失敗と言うか、125ccにして許容できなくなったと言うか。
スピードメーターの誤差が激しすぎ、それも速度が上がると二乗カーブ的にいい加減なのだ。
60km/h程度であれば大体+15して凌げるのだが・・・いくらなんでも140km/hを指してはね。
なので表示は指針式のアナログだけど、内部でマグネットとピックアップ後デジタル処理し、ステッピングモーターを駆動させるタイプに交換だ。使うのはこれ。
ベンリィ号125cc化&ブラッシュアップの最終仕上げだ。
今回は配線の引き直しが作業の殆どになる。
ノーマルヘッドライトをケースごと換えて、タコ・スピードの2連メーターにした際、まだ半年前に配線を自ら改造したのだが、ケースを開いて出現した配線のゴチャ感にゲッソリだ。
あっ、しかも2週間前にもセル関係で弄ったのに・・・
覚えていないもんだね、自己嫌悪に苛まれながらも、タグを付けつつまずバラした。
ライトケースをマーシャルに換えて、配線を引き直していたら早くも黄昏だ。
例によって、ギボシ端子の圧着後にハンダ処理をしているから、倍以上の手間がかかっているのも有るけれど。
それにしても寒い・・・今日は終了だ。
翌日は全ての配線を繋ぎ終え、しかしこれだけの量を仕舞い込めるか不安になってくる。
次の為にタグは残しておきたいし。
毎度何とかなるもんだ、しっかりとライトレンズも装着できた。
いやー、イイね。やっぱりバイクに付くと猫もサマになってくる。
ベンリィ号も一人前だ、奥の1000Fに一歩も引けを取らない凛々しい面構え。
新しいスピードメーターも無事に全機能を確認できた。
キーonで針が振り切る、オープニングセレモニーも楽しい。
スピードメーターの誤差を確かめるため、スマホのGSPを作動させ確認に出かけた。
流石、基本はデジタル処理だから、誤差は常に+4km/h程で安定している。
これで安心・・・普通になっただけなのだが。
高架橋下でバイクを停め、アイドリングを刻むその姿を見る。
ライトの中心で猫の目が冷たく光っていた。
光源は無味なLEDでも、イエローレンズ全体を通る光は温かみを纏う。
見る角度で変る様、猫ゆえ気まぐれに
おはようございます
メーターも直り
これで二段階右折もネズミ捕りも気兼ねなく
走れて最高のCD50ですね～
是非取り締まりでお巡りさんをかまって下さい(笑）
by ごんぞう (2020-12-22 08:38)
配線はめんどっちい！
自分は電気関係は電気工事士の
友達にまかせます。笑
by えんがん (2020-12-22 16:05)
ごんぞうさん、こんばんは。
いやいや、お巡りさんとは出来るだけ仲良くしますよ～じゃないと変に痛い所を突っ込まれますから「んん、マフラー良く見せて！」
とか(笑)
冗談はともかく、
一度乗ってみてください、飛ばさなくても面白いです^^
by Nsink (2020-12-22 18:06)
えんがんさん、こんばんは。
>配線はめんどっちい！
あらあら、面倒だけど結局楽しいのに、ちょっと勿体ない(笑)
ニンジャ買ったら遊びに来てくださいね＾＾
by Nsink (2020-12-22 18:11)
こんばんは
是非とも試乗させてください。
by ごんぞう (2020-12-22 22:08)
おはようございます。
26日から9連休ですから、何時でもお出で下さいね^^
相変らずバイク弄りばかりですから。
by Nsink (2020-12-23 07:23)
ニンジャはインジエクションでデシパネだから止め！ サービスマニュアル無いとエラー表示も解決できないし、手が出せない！ 最悪押しがけ出来ない！ ちょいとブースター借りて なんてことも。
だから バリオス2にしました。
正月明けにやって来ます(*^^*)
たのだす。 KSR2良いな~ 空冷の80探しましたがあまりにも崩壊してるのばかりで 諦めました。KM90は高過ぎだし 泣 kx80の公道仕様がマジ欲しい最近の私。
11月にはcrf250の林道初心者を
軽く お尻ペンペン 笑 山も楽しいですよ。いわき市は林道の宝庫です。加曽利さんも毎年きてますよ。普通につなげば 未舗装50キロ＋は繋げます。一昨年の10.12水害無ければ100キロ＋ 花見に来れば？ 笑
by えんがん (2020-12-23 21:52)
危ない所？でした、バリオスⅡ増車寸前まで行きましたから。
良いですよね、250マルチも^^
いわき市はそれこそFFで行きまくってましたから、林道が豊富なのは分かってます、が、今ではちょっと遠いかな・・・
それはそうと、えんがんさんもFBのノスタルジックに来ませんか？
招待しおきますね。
by Nsink (2020-12-23 22:44)