レストア6(リアショック)

リアショックを徹底的に清掃する場合、どうしてもスプリングを外したくなる。
今までと同じように、PPバンドとガレージジャッキを使うのも良いけど、スプリングコンプレッサーも常々気になっていた。

バイクのリアショックのスプリングと、ダンパー間はとっても狭い。

市販の汎用スプリングコンプレッサー（長いので以下SC）は、クルマのストラットを意識したものが多い。当然だけど。

しかしバイク用と謡っていて、爪の部分がそれなりな造りになっているSCも販売されているが、正確な寸法が良く分からない。買ってみたが使えなかった、の危険性がある。

なにより簡単な構造なので、自分流に作ってみようかな。

時節柄けっこう時間が有ったので、近所のホームセンターで部材を集めてきた。

3/8インチネジ関係は色々と使っているので、この際ナットは多めに買ったけど、それでもこの値段で揃ってしまう。

まずはバカ穴加工から。

バカ穴とは最近聞き苦しい響きかも知れないが、少ない例で「通し穴」と図面表示する場合もある。

要するに高ナットのネジ山を浚ってしまい、単なるスリーブとしてしまうのだ。

今回の製作でキモと思われる爪の製作は、買ってきたロープ止め（単価66円）を利用するのだが、スプリングとダンパーの隙間・実測4mm程度に刺し込まねばならない。

もちろんスプリングを圧縮する際の、十分な強度を残して切断・先端加工をするのだ。

こんな感じで良いと思う、圧縮の際にもダンパーを傷つけないだろうし。

そしてこの様に、高ナット2個・高ナット改スリーブも2個を、溶接し不要部を切り取る。

ユニクロ全ネジを300mm程に切断し、それぞれに締め付け用ナットを溶接だ。

そしてとりあえず完成。

これが目論見通り、リアショックのスプリングを圧縮してくれるかな～

インパクトレンチでダダダダ！軽々と圧縮しSCとしての役目を十分果たしてくれた。

もちろん余計な個所を傷つけたりはしない。無事にバラバラだ。

しかしここからが本番なのだ。そう、リアショックの清掃。

まずモチベーションアップを目論んで、結果が分かり易いアルミのアッパージョイントを磨いてみた。

これも単独にしたからこそ、簡単にここまで光らせる事ができたのだ。

スプリングは・・・

前回のスポーク磨きでよーく分かったから、こんな形状はハナから布ペーパーを使おう。

適当な木の棒を刺し込みこんな感じで磨けば、結構早く楽で綺麗になった。

その他もあらゆる手を使い(笑)とにかくテカテカに出来た。

磨いて下金部まで出現してしまったヶ所、特にスプリングは防錆のためのクリア塗装処理だ。

組み戻しは分解の逆手順、今回作ったSCがまた活躍してくれる。

そうそう、ダンパーとアッパージョイントのネジには中強度のねじロック剤を塗布した。

やっぱり完全分解しての清掃は、予想以上に輝きを取り戻し大満足だ。

SCの製作も旨く出来たし。

こんな事がたまには有るからレストアは楽しい。